公路监理师:公路隧道施工质量检测与控制

1.前言
我国70％的国土为山岭和丘陵地区，以往山区公路建设中较多采用的是大填大挖和盘山绕行的方案，近年来，随着公路交通事业的发展，隧道的应用越来越广泛，建设规模越来越大。采用隧道方案能够较大地提高路线线形标准，缩短行车里程，还可避开山区公路滑坡、崩塌、碎落等常见病害，改善行车条件，并且可以避免大面积开挖扰动山体，减少对植被的破坏，避免产生大量弃方土石填充山谷河滩，能够有效地保护生态环境。
今年来，国家对工程建设质量的要求也越来越严格。与铁路、水工隧道相比，公路隧道具有断面大，附属设施多，运营环境要求高等特点，因此对公路隧道建设的技术水平要求也相对较高。公路隧道工程施工质量管理水平的高低直接影响到工程的质量、使用性能与造价。
2．隧道施工质量检验评定
工程质量检测评定是施工质量控制的重要手段。隧道的质量检测评定工作要结合隧道施工的特点来进行。近年来，公路隧道的设计、施工在理沦和技术上都有了较大的发展，目前广泛采用新奥法进行设计施工。其特点是在结构上以柔性的喷锚体系作为施工支护和初次衬砌，及时稳定围岩的变形，充分利用围岩的自承能力。隧道施工开挖断面大，多采用钻爆及大中型机械掘进。隧道二次衬砌采用刚性的模筑混凝土，并根据公路隧道安全运营和结构防水抗冻的要求加强防排水系统的设计。防水多采用夹在两次衬砌间的韧性好、不透水的聚氯乙烯等高分子防水卷材，接缝密封，形成防水层；排水系统是在隧道地下水发育部位沿隧道壁环向、纵向、横向设置遗水的排水盲管，作用类似于盲沟，埋于防水层以外，将渗水引排至纵向的排水管、边沟或中央排水管集中排除。在严寒地区肪排水系统还有防冻要求。隧道内路面以防潮、抗冻、反光好的水泥混凝土路面为主。
隧道工程项目的施工质量检测和评定是建立在对项目进行单位、分部、分项工程划分基础之上的，以各分项工程作为质量检测控制的单元，逐级加权平均、汇总评定，为提交竣工质量验收评定提供依据。在施工准备阶段，应按照建设任务、施工管理的特点将隧道建设项目进行逐级划分。隧道项目逐级划分的合理与否直接影响到对隧道施工质量的控制力度。合理的划分可以明确隧道质量控制的层次、控制的重点，使质量控制工作有明确的目标和指导；而不合理的工程划分将使质量控制工作缺乏系统性，没有工作重点。因此，工程项目的划分要结合公路隧道设计理论和结构特点，切合施工工艺、技术要求进行，并且注意要符合运营、养护管理对施工质量的要求。特长隧道可按照标段的划分分为若干单位工程；长隧道每座可作为一个单位工程；同一标段的若干中、短隧道可合并为一个单位工程，然后加权平均进行汇总。隧道的分部工程按照结构部位、施工的特点及任务划分，一般包括隧道总体、洞身开挖、支护、防排水系统、二次衬砌、明洞、洞口、路基路面、以及通风、照明附属设施等。其中锚喷初次衬砌、模筑混凝~--次衬砌的施工相对独立，工序不搭接，因此宜分开作为独立的分部工程。由于隧道透水对安全运营和隧道结构都具有较大的危害，隧道的防排水问题受到越来越多的关注，故为保证工程质量，宜单独列为分部工程进行质量检测控制。洞口以外的排水工程可列入洞口工程，也可以归人整个隧道的防排水系统中。
      高等级公路的长大隧道常设有通风、照明、供配电、监控报警系统等附属设施，应按照其安装施工及功能等特点划分为独立的分部工程，参照相关专业的技术规范制定质量检测控制标准，进行质量控制。洞口工程包括洞口的开挖、洞门翼墙的砌筑等分项工程，可按照路基土石方、挡土墙工程的标准进行质量控制。明洞现浇混凝土工程可按照桥梁工程中混凝土浇筑的标准进行质控。 根据公路隧道的结构特点和运营、养护的要求，隧道的各分部工程中，洞身开挖、支护、防排水、衬砌宜列为主要工程，对其质量应严格控制，以确保隧道的运营安全与结构性能和使用寿命。在质量评定评分时，对这部分应赋予较高的权值。

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