空客A380机翼出现什么裂缝？

（记者郭淼）
作为空客家族里最耀眼的明星，空客A380总是备受关注。不过近来A380似乎麻烦不断，今天有国内媒体转载外媒报道：澳大利亚5架空客A380机翼出现细微裂缝，长度不足1厘米，肉眼难以察觉。那么情况究竟是怎样的，又是否会影响安全运营呢？

主持人：来介绍一下这次A380的裂纹是如何被发现的？

记者：据澳大利亚媒体报道称，首先在一架正在新加坡维护的澳航A380机翼上发现裂缝。这架客机是2010年11月4日从新加坡起飞不久后发动机起火并出现一系列故障，紧急返航，无人伤亡。报道说，裂缝长度不足1厘米，肉眼难以察觉，起初怀疑系A380客机所配T900型发动机故障所致，随后确认另有原因。

主持人：对此空客方面是怎样一个解释呢？

记者：就这样一个报道，我刚刚独家采访了空客方面，这位不愿意透露姓名的工作人员说，裂缝并非来自机翼，也不会对飞行安全造成影响。来听采访录音：

空客工作人员：我先解释一下，不是机翼出现裂缝，它是机翼里面连接翼肋和蒙皮的非关键连接件出现的裂缝。它不影响飞机的运行和安全运营，没有任何问题。这个部件打个比方，你打螺丝的时候，需要一个垫片，实际上就是类似垫片的东西，出现了一个很细小很细小的裂缝，肉眼几乎是看不见。不能省略成是机翼出现裂缝，这完全不是一个概念。这是一个不会起主要作用的部件。定期检查的时候去检查就可以了，而且也不是所有A380都有这个问题，可能是这批就赶上了。希望你们能澄清一下，别造成恐慌，没有任何问题。

对此次问题，《航空知识》杂志副主编王亚楠也表示：媒体和公众应该正确对待发生的事情，不必过于紧张。

王亚楠：实际上如果相比较如此大面积的紧固件和衬垫来讲，这个概率确实很小。包括在运行的美国的737、767，单个零件出现问题也是经常有，这种事对民航业来说不稀奇，因为它并不是主要的结构件。这样的事，只不过媒体很关注A380，如果A380机翼中某个承力结构件出现问题，那就比较特殊了，但这个事确实差得很远。

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时间这么短应该不是疲劳吧！！

由以下报道可以看出，空客的解释："A380……出现的裂缝，不影响飞机的运行和安全运营，没有任何问题”只是安抚外界的说辞，实际上公司私下对这个问题是极端重视的，不查清楚绝不放过。

如果一个公司对发现的裂纹不调查就说“没有任何问题”，其安全可靠性就很有问题！现在空客公司在仔细调查分析问题，所以这个公司应该是可信赖的，安全不会有问题！

凤凰网财经讯 :据外媒引述航空安全管理部门数据指出，由于需要在未来六周时间内对机翼裂痕问题进行检查，已经开始使用空中客车公司A380超级客机的航空公司需要停飞20架该机型客机，这相当于目前已经投入运营的A380客机总数的三分之一。

报道指出，欧洲航空安全署已经在今天向所有使用A380客机的航空公司下达指令，所有起降次数超过1300次的A380客机都必须接受相应检测，所有执飞航班数超过1800次的A380客机必须在四天之内接受检查。

据称，考虑到航班执飞次数，法国航空公司，阿联酋航空公司和新加坡航空公司将会是最快开始检查行动的航空公司。其中新加坡航空公司已经表示，公司运营的6架A380客机会在24小时之内开始检查工作。

欧洲航空安全署是在接到一架A380客机的机翼出现裂痕，并在之后的检查中，在其他客机上发现更严重裂纹之后发布这一指令的。欧洲航空安全署在今天的航空安全指令中指出，“这种情况如果不及时发现并且加以解决，将可能严重伤害航空器的结构稳固性。”指令还强调，“新形成的裂痕应该会更加明显。”

根据制造商空中客车公司的说法，目测检查并不需要任何特别的设备，因此应该可以在数小时内完成。不过新加坡航空公司发言人表示，即便如此，接受检查的客机还是需要停止运营长达数天；但是他也强调，检查行动应该不会影响公司运营。根据公司数据，目前新加坡航空公司共有15架A380客机，除马上要接受检查的6架客机外，还有4架客机将在六周内完成检查。

小资料：

A380客机简介空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品，有“空中巨无霸”之称。

空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。

空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)

到底出现什么裂纹？没有人说清楚。好像制造商和营运商都在有意识地隐瞒什么！

      空客中国区新闻发言人介绍，在获悉A380裂缝问题后，空客公司通过机翼承重等多项测试分析发现，裂缝并无扩大倾向，不影响飞机安全飞行，这些裂缝主要出现在较早交付的A380上。空客公司已制定了针对此问题的检查及修理程序，建议A380飞机交付4年后再进行大规模检修（一般来说，飞机交付后每4年应做一次大规模检修），该处理方法得到EASA同意。

　　公开资料显示，去年末、今年初，运营A380的新加坡航空和澳洲航空称，在其运营的A380机翼上出现裂痕，更有澳洲注册飞机工程师协会的秘书长珀尔维纳斯呼吁停飞A380。对此，空客强调，裂缝并非来自机翼。经过调查，裂纹的产生与此零件制造过程中对一种铝合金材料的处理有关。与此同时，空客中国区新闻发言人强调，欧洲航空安全局并没有要求A380“停飞”，而是在特定时限内进行检查；至于需要在限期内接受检查的飞机数量，目前无法回应。