未取得辐射安全许可证的地铁行李安检仪

深圳和上海有关方已承认市内地铁安检仪并未取得辐射安全许可证。深圳人居环境委相关负责人还表示，北京奥运和广州亚运使用的行李安检机也未办辐射安全许可证。

深圳行李安检机“无证上岗”
据《南方都市报》10月10日报道，深圳人居环境委员会（简称“深圳人居委”）证实，深圳地铁站为大运会而设置的286多台X光行李安检机，全都没有广东省环境保护局颁发的《辐射安全许可证》，也没有进行过X光行李安检机对环境的影响评估，而这个评估应由人居环境委员会来进行。
根据环保部发布的《放射性同位素与射线装置安全许可管理办法》，生产、销售、使用放射性同位素与射线装置的单位，应当取得辐射安全许可证。首先发现行李安检仪“无证上岗”的是一位深圳市民李先生，李先生为此向深圳人居环境委员会和深圳市信访办反映。据了解，X光行李安检机不仅要办理《辐射安全许可证》，环保部门还要对X光机对环境的影响进行评估，并形成书面的文件。 不过从X光机设置在深圳市地铁站开始，一直到深圳大运会结束，深圳人居委下属的核与辐射管理中心都没有对X光机的安全性及它对环境的影响进行评估。
此外，《南方都市报》同日的另一则报道还显示，不仅是深圳地铁，深圳机场、火车站及汽车站的安检机也没有申办过核辐射安全许可证。

京沪广也可能存在同样问题
无独有偶，上海新民网10月10日报道称，上海市环保局辐射监督管理处相关负责人表示，上海市轨道交通安检仪也并未取得辐射安全许可证。目前上海颁发的各类射线设备的使用许可，涉及安检的只有机场安检，涉及轨道的只有磁悬浮，不包括地铁。
据上海市相关负责人表示，为做好世博安保工作，2010年申城轨道交通引进安检仪。按照正常规定，需要对每个安检仪进行检测，但是由于当时安检仪数量较大，逐个进行检测和环评耗时过长，所以当时是通过第三方有资质的检测机构，对安检仪进行抽检，抽检结果合格。
而对于深圳行李安检机“无证上岗”，在前述《南方都市报》报道中，深圳人居环境委给出的理由之一就是：办理辐射许可证需要环境监测评价，工作量大，需要政府及企业投入大量资源，且需要一定的时间周期。 这与上海相关负责人的解释颇为相似，但安检仪数量大、工作量大这些理由似乎说服力不足。
值得一提的是，深圳人居环境委核与辐射管理中心相关负责人还透露，据他们了解，北京奥运和广州亚运使用的行李安检机也未办辐射安全许可证。

地铁安检仪辐射水平到底如何？
上述《南方都市报》报道称，深圳人居委较早前曾在上梅林地铁站做了一次检测，检测结果是“X光行李安检机辐射水平已达到豁免水平”。但是近日在深圳上梅林地铁站、景田地铁站进行的实地检测结果却显示，辐射泄漏量不在豁免范围内 ，都需要办《辐射安全许可证》。
据了解，X光线行李安检仪能造成辐射泄漏、空气中臭氧浓度提高，不过，它的辐射泄漏量并不高，产生的臭氧有限。

关于安检仪辐射问题，科学主题网站果壳网早前也曾发表文章称， 机场地铁所使用的X光安检仪，内部辐射并不“十分强大”，剂量远远小于医疗诊断用的X光机，而机器周围的辐射更是非常微弱，即便全职操作人员也可以无需防护，安全工作。虽然将手伸进遮挡条拿包确实会在一定程度上增加所接受的辐射量，应当尽量避免，但也并不是“十分危险”的事情。
不过，无论X光安检仪辐射是否会影响市民或是工作人员的健康，有关部门都应该展开实际行动，对每个安检仪进行检测，公开环境监测评价，以平息市民的疑虑。
【南方周末】

汗，过安检也得留个心眼了