根据CNN披露的一段视频，主持人解释说，Immarsat的工程师是通过失联客机与同步轨道通讯卫星之间的多次通讯握手，并且根据每一次通讯握手时信号出现的多普勒效应，从而判定失联客机MH370是飞往了南线。
按照CNN新闻上的解释，每一次飞机与通讯卫星联系时，都可以通过先前提到的通讯信号的强弱来定出一个圈，表明飞机当时的位置就在这个圈上。而此次工程师新提出的方法，是从通讯信号中信号频率的偏移，根据多普勒效应（这个视频上已经解释得相当清楚了），从而定出在通讯的那一刻，飞机是在远离还是靠近卫星，甚至于既不远离也没靠近。
如果通讯的那一刻，飞机在靠近卫星，那就表明那一瞬间飞机的大致航向是在飞向圈内。如果飞机在远离卫星，那就表明当时的大致航向是在飞向圈外。如果既不远离也没靠 近，那就表明当时的飞机的航向与圈相切。按照CNN的解释，正是通过一系列这样的信息，Immarsat的工程师得出了失联航班飞向南线的结论。
注：
多普勒效应是指，波在波源移向观察者时接收频率变高，而在波源远离观察者时接收频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。但是由于缺少实验设备，多普勒当时没有用实验验证，几年后有人请一队小号手在平板车上演奏，再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化，以验证该效应。假设原有波源的波长为λ，波速为c，观察者移动速度为v：
当观察者走近波源时观察到的波源频率为（c+v）/λ，如果观察者远离波源，则观察到的波源频率为（c-v）/λ。
一个常被使用的例子是火车的汽笛声，当火车接近观察者时，其汽鸣声会比平常更刺耳.你可以在火车经过时听出刺耳声的变化。同样的情况还有：警车的警报声和赛车的发动机声。
如果把声波视为有规律间隔发射的脉冲，可以想象若你每走一步，便发射了一个脉冲，那么在你之前的每一个脉冲都比你站立不动时更接近你自己。而在你后面的声源则比原来不动时远了一步。或者说，在你之前的脉冲频率比平常变高，而在你之后的脉冲频率比平常变低了。
产生原因： 声源完成一次全振动，向外发出一个波长的波，频率表示单位时间内完成的全振动的次数，因此波源的频率等于单位时间内波源发出的完全波的个数，而观察者听到的声音的音调，是由观察者接受到的频率，即单位时间接收到的完全波的个数决定的。当波源和观察者有相对运动时，观察者接收到的频率会改变．在单位时间内，观察者接收到的完全波的个数增多，即接收到的频率增大．同样的道理，当观察者远离波源，观察者在单位时间内接收到的完全波的个数减少，即接收到的频率减小．
