美军战舰出现焊缝质量问题

2010-8-14 00:00| 发布者: lxr| 查看: 1187| 评论: 0

核心提示:美国海军计划对13艘焊缝不达标的舰艇采取补救措施。被影响的舰艇包括:“阿利·伯克”级驱逐舰“托克斯顿”号、“格雷夫利”号和“威廉·P·劳伦斯”号;所有的“圣·安东尼奥”级两栖船坞运输舰和“黄蜂”级两栖攻击舰“马金岛”号。

 

据简氏国际海军2010年5月10日报道,美国海军计划对13艘焊缝不达标的舰艇采取补救措施,这些舰艇由诺·格公司位于阿文代尔(新奥尔良附近)和英格斯(帕斯卡古拉)的船厂建造。

据美国海军海上系统司令部介绍,大部分P1管道组(管道作业压力为300Psi,温度为650℉)的焊缝已经确定不合格,一旦有机会,将对其进行维修。司令部还表示,P2管道焊缝数量已经检查过,但对这些焊缝的具体措施还没有确定。

被影响的舰艇包括:“阿利·伯克”级驱逐舰“托克斯顿”号(DDG103)、“格雷夫利”号(DDG107)和“威廉·P·劳伦斯”号;所有的“圣·安东尼奥”级两栖船坞运输舰和“黄蜂”级两栖攻击舰“马金岛”号。

这些舰艇焊缝中的10%~15%不能满足设计要求,但却都通过了海军的检查。虽然这些焊缝不会直接导致失效的危险,但是海军表示,不达标的作业会导致设备在舰艇全寿期前失效。

为了回应其工作的不足,阿文代尔和英格斯船厂的焊接专家与海军负责检查工作的检测人员,被取消了资质并需重新进行鉴定。

2008年10月,“圣·安东尼奥”号首航遭遇主润滑油系统泄漏,由此发现了管道焊缝的质量问题。当时,舰艇在巴林搁浅,在那里出现管道的挂钩不足以承受润滑油系统的重量的情况,结果是产生的振动导致焊缝破裂。

直到引起关注前,海军和诺·格公司还未就补救措施的费用问题达成协议。


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