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日志

关于“断崖”、“海水跃层”及其他

热度 43已有 1537 次阅读2014-9-6 00:09


报载:92日下午,中央军委和海军给王红理和372潜艇记一等功,他们的功绩是:在海军战备拉动中,潜艇支队支队长王红理带领372潜艇成功处置潜艇遭遇海水密度突变造成的“断崖”掉深的重大突发险情,并克服重重困难,圆满完成战备远航任务,创造了我国乃至世界潜艇史上的奇迹。


看了这则报道,我搜寻了以下资料,觉得有些意思,也长了知识。


1、什么是海水的“断崖”


断崖是海水跃层引起的,如果海水中出现上层密度大,下层密度小的状态,形成负密度梯度跃变层,海水浮力由上至下急剧减小,被称为" 海中断崖"


潜艇在水下航行中,如突遭海中断崖,会立即失去浮力,急剧掉向海底,大多数常规潜艇的有效潜深为300米,潜艇不受控制的掉到安全潜深以下时,会被巨大的海水压力破坏,造成失事,二战以来各国海军出现过数次海中断崖的失事,自救成功的,可能唯有我军这个372艇,所以才有海军宣称的世界潜艇史上的奇迹。


2、什么是“海水跃层”


海水跃层也称跃变层飞跃层。它是指海水中某水文要素在垂直方向上出现突变或不连续剧变的水层。表明上下层海水性质不同。跃层的厚薄和距海面的深浅,随海区的地理和气象条件变化。主要有四种跃层:温度跃层、盐度跃层、密度跃层和声速跃层。


其中,密度跃层对潜艇的水下航行有着不小的用途。当跃层的密度变化较大,潜艇的负浮力不大时, 潜艇可以像潜坐硬海底一样潜坐在密度层上,故称液体海底。潜艇凭此相对静止地悬浮在跃层水中,可以通过调节自身的浮力,在液体海底中慢速静音巡航,而不易被发现,像雄狮慢慢接近羚羊一样,在对方全无知觉的情况下,搜索并接近目标,确定截击方位,对水面舰只实施快速的攻击,然后隐蔽潜航,迅速脱离攻击战位。


声速跃层对水下通信和潜艇的隐蔽具有积极的作用。水声设备在深声道中的使用效果最好,在深声道中航行的潜艇可以探测到距离很远的目标。在声速跃层之上发射的声呐信号,不易探测到跃层之下的目标,潜入跃层以下的潜艇被发现可能性大为减少。如果海水跃层强度较小、上界深度较深、厚度较大、较持久稳定,会形成不规则的声反射,大幅降低反潜声呐的作战效能,给反潜行动造成困难。在战斗中海水跃层比较适合潜艇隐蔽行动,潜艇在作战中会尽量寻找海水跃层,来隐蔽待击。


3、潜艇的安全记录


1897现代潜艇的鼻祖”“霍兰号潜艇问世起,潜艘出事屡见不鲜,一个个鲜活的生命葬身大海。在过去的50多年里(1954~2005),美国、苏联(俄罗斯)、英国、法国的核潜艇共发生主要事故达285起,其中美国就有147起,占51%;苏联(俄罗斯)97起,占34%;英国36起,占13%;法国5起,占2%。核潜艇沉没事故共造成600多名艇员丧生。


1963410日,服役不满两年的美国长尾鲨号核潜艇连同129名乘员一起横卧在2560米的海底。这是历史上发生的第一次核潜艇沉没事故。2000812日库尔斯克号发生爆炸沉没,艇上118名官兵全部罹难,震惊全球。


4、此次遇险的中国潜艇型号


基洛级636型常规柴电潜艇,2006年交付海军服役。基洛级636型潜艇的水面排水量2325吨,水下排水量3076吨,水面速度11节,水下速度20节,通气管状态下续航力7000海里/7节,工作深度250米,最大下潜深度300米,装备6533毫米鱼雷发射管,装备“俱乐部-S”反舰导弹。


http://i.ssimg.cn/guancha/News/2014/09/03/635453438209067384.jpg





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发表评论 评论 (11 个评论)

回复 luolang1314 2014-9-6 06:22
我觉得,中国不仅要克服潜艇因海水断崖带来的风险,了解海水跃层的性能,还要掌握营造海水跃层的技术。利用海水跃层,才是最为关键的。不知道超声检测当中会不会出现类似的现象?如果有,那也是非常罕见及有趣的现象!
回复 luolang1314 2014-9-6 06:29
在层状横观各向同性岩石的研究当中,会研究层叠材料的声学性能。不知道可不可以人为模拟出岩石的“跃层”;对于金属各向异性情况要好很多。除了晶粒择优取向、定向生长技术可以从材料组织上入手构建特殊的复合材料,是否也能实现“跃层”?多层复合材料以及碳纤维编制状复合材料使用较多,其声学特性也和常规检测不太一样。
回复 阿黃 2014-9-6 08:05
現在世界上已經有這麼多先進的雷達技術了,為什麼馬航370到現場都沒找到﹖
回复 luolang1314 2014-9-6 09:10
阿黃: 現在世界上已經有這麼多先進的雷達技術了,為什麼馬航370到現場都沒找到﹖
技术上可以,不代表政治上可以!有人说那个是被打下来的。
回复 王绪军 2014-9-7 21:04
记一等功是应该的,出事故也很正常,要以理性的态度对待科学技术,不要总是扭到政治,世界对我们来说,我们不知道的东西很多,我们只是井底之蛙;我做了20多年的常规潜艇用压力容器,美国占51%的事故,我们0.0001%到不占,说明我的工作做的还可以!
回复 紫云烟 2014-9-12 10:35
最想知道的还是他们是怎么脱险的,为什么那么多潜艇都沉下去,他们做的自救为什么无济于事?
回复 强天鹏 2014-9-14 11:51
372艇"生死考验3分钟"的历险故事:
  当时,执行巡逻任务的372艇正在数百米深的大洋潜航,却突然遭遇海水密度突变造成的“断崖”,失去浮力的潜艇急速掉向数千米深的海底。因深海的巨大压力,372艇主电机舱管道而破损、海水喷涌而入。
    危急时刻,全艇官兵开始了条件反射式的应急处理。年轻的轮机兵朱召伟,在听到巨大的管道破裂声,看到喷涌而出的海水时,没有任何迟疑与畏惧,冲进了水雾。3分钟内,他们在能见度几乎为零的水雾环境中,关闭了近百个阀门和开关,操作数十种仪器,最终排除险情,顺利上浮。
       此时动力舱进水数十吨,主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡无法工作,潜艇失去动力。于是,全体官兵立即开始抢修。
  掌控全艇电力"神经"的电工军士长陈祖军首担重任,为了第一时间恢复某控制板,在潜艇自修条件极其有限的情况下,只能一遍遍用抹布擦干控制板内的海水,再用酒精反复清洁控制板内密密麻麻的连接线、触头、熄弧装置。
  由于管路断裂、空调系统无法使用,舱室温度高达53℃,湿度更是达到90%,陈祖军趴在控制板内忙活了整整三个半小时,身上透湿的早已分不清是汗水还是海水,最终成功恢复了潜艇的动力装置。
  该艇动力长肖亮,原是军校的军事五项全能冠军,身体素质很棒,但在高强度的抢修过程中,累得三次抽筋。军医卢翀建议他休息,但在听到指挥员下达命令时,肖亮依然用颤抖的手去按设备上的操作按钮,在场官兵无不为之动容。……
  
回复 语茶 2014-9-21 09:57
在53度的湿度下。。。忙了三个半小时???百度一下。人在超过50度的湿度中,生命只有2小时!!!!。不知谁对谁错了。。。
回复 gpmz49 2014-11-5 08:06
强总,知识渊博,只是忙于其他,谈什么。。。讲点NDT吧
回复 liuguangjun 2014-11-5 21:25
捡回条命
回复 我的人生__我的 2015-1-19 16:37
语茶: 在53度的湿度下。。。忙了三个半小时???百度一下。人在超过50度的湿度中,生命只有2小时!!!!。不知谁对谁错了。。。 ...
水的温度没那高,人在紧张的情况下能活的更长

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